一、高低溫試驗箱在新能源汽車領域的主要應用場景

新能源汽車零部件種類較多，不同樣品對應的試驗需求存在差異，高低溫試驗箱主要服務于以下幾類驗證工作：

動力電池包與模組測試：開展溫度循環、高低溫存儲、低溫容量測試，模擬四季溫度變化，觀察電芯、PACK結構、密封件在溫度交變下的狀態，排查密封失效、結構脫粘等問題，參考 GB/T 31467 系列相關試驗標準。

電控與車載零部件測試：BMS控制器、車載雷達、DCDC轉換器等車規電子件，開展高低溫循環、溫變加速老化，驗證電路板、接插件在溫度波動環境下的工作穩定性，適配AECQ 系列車規試驗條件。

熱管理部件驗證：冷卻管路、換熱組件，模擬冬季低溫冷啟動、夏季暴曬高溫等工況，檢驗部件熱脹冷縮適配能力。

步入式大艙整車/大部件試驗：針對大尺寸電池包、半總成部件，采用步入式高低溫試驗艙，完成大負載樣品的批量循環試驗。

KOMEG科明針對新能源行業不同樣品體積、負載重量，提供標準箱體與步入式艙體方案，適配模組、電池包、電控組件多類樣品的環境試驗需求。

二、新能源測試場景下高低溫試驗箱核心技術要點

2.1 溫域覆蓋能力

新能源汽車野外實際工況跨度大，常規測試溫度區間多為40℃～+85℃；部分嚴苛篩選試驗會拓展至70℃～+150℃區間。設備溫域需要匹配對應試驗標準，不能只看標稱極限溫度，還需要確認滿載樣品狀態下，設備能否穩定維持設定溫度，避免負載較大時出現溫度達不到設定值的情況。

2.2 溫場均勻度與溫度波動度

溫場指標直接決定試驗數據一致性，也是設備選型重點關注項。

溫度均勻度：反映腔體內不同位置溫度偏差，電池包這類大體積樣品，腔體內部容易形成熱死角，均勻度偏差過大，會造成樣品不同位置接受的試驗條件不一致，干擾試驗結果。

溫度波動度：代表單點溫度上下浮動范圍，數值越小，腔體溫度維持越平穩。

KOMEG 科明高低溫試驗箱優化風道循環結構，改善大負載工況下腔內氣流分布，降低熱死角帶來的影響，保障電池包、模組全空間溫度趨于一致，提升多組樣品同步測試的數據重復性。

2.3 升降溫速率控制

升降溫速率分為線性速率、可編程非線性速率兩種模式。

常規溫度循環試驗，升降溫速率多選用 13℃/min；加速可靠性篩選場景，會選用 5℃/min 及以上溫變速率。

車載零部件模擬真實行車工況，需要支持多段程序編輯，可復現急升溫、階梯降溫等復雜溫度曲線，模擬暴曬、冷啟動、快充發熱等現實場景。

注意：溫變速率并非越高越好，需要結合產品試驗標準設定，過快溫變會帶來額外熱應力，偏離真實試驗目的。

2.4 制冷與加熱系統配置

制冷系統：新能源很多試驗需要長期低溫循環，頻繁啟停運行，壓縮機、制冷回路的配置會影響設備長期連續運行表現；部分大容積步入式設備采用復疊式制冷，實現更低溫度輸出。

加熱系統：加熱組件響應速度，關系到升溫階段能否跟隨程序曲線，避免出現升溫滯后。 設備需要兼顧連續循環耐久，滿足車企大批量重復性可靠性試驗的使用習慣。

2.5 測控與程序編輯功能

面向新能源試驗，控制器需要具備：

·多段程序存儲，支持循環次數設置，滿足上百次溫度循環試驗；

·可導出溫度運行記錄，留存試驗過程數據，便于報告整理；

·具備超溫保護，可設置樣品保護溫度閾值，防止樣品異常帶來風險。

2.6 針對電池測試的安全防護配置

動力電池測試存在特殊性，安全防護是不可忽視的部分：

基礎防護：超溫保護、制冷系統高低壓保護、漏電保護等基礎安全機制；

電池專項配置：可燃氣體檢測、強制排風泄壓結構，用于電池 PACK 測試場景，降低測試過程的安全隱患；

箱體結構：內膽選用耐腐蝕不銹鋼材質，耐受溫度交變，方便后期清潔維護。 KOMEG 科明針對電池類測試場景，可按需增配對應安全模塊，適配動力電池相關試驗的安全使用要求。

三、新能源行業高低溫試驗箱選型注意事項

以試驗標準為選型依據：優先對照項目執行的國標、行標、車規標準，確定溫度范圍、升降溫速率、循環次數，不要單純追求更高參數。

兼顧樣品尺寸與負載：電池包重量大，大容積箱體需要考量腔體承重、樣品擺放空間，預留氣流流通間隙，避免樣品堆積阻礙腔內空氣循環。

評估長期連續運行能力：可靠性試驗往往成百上千次循環，設備需要適配長時間不間斷運行工況。

重視后期配套服務：設備計量校準、維護保養，會影響長期試驗數據的穩定。

四、總結

高低溫試驗箱是新能源汽車環境可靠性驗證的重要載體，溫域范圍、溫場均勻性、溫變控制能力、安全防護四大維度，共同決定設備是否適配三電及車載零部件的試驗需求。 開展設備選型，不能僅關注標稱參數，要結合樣品類型、執行標準、負載條件綜合考量。KOMEG 科明可根據新能源客戶的測試對象與試驗規范，提供箱體定制、方案咨詢，助力企業完成零部件環境可靠性驗證工作。